冰红茶发言 :物流简论及公路运输业发展物流的策略
冰红茶发言
:物流简论及公路运输业发展物流的策略
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2.3物流工作的改善会提高销售工作的效果和效率 50年代以来，对销售和市场开拓的工作赋予了新的概念。这个概念强调：企业销售的目标取决于对目标市场的需求量和实际购买量的确定以及对自己产品或服务水平的有效宣传，归根到底顾客是最主要的因素。总之，要对客户和潜在的客户有深入的了解，要满足他们的一切合理要求。 而物流服务在满足客户需求方面，起着十分重要的作用。顾客要求的及时满足将极大地提高企业供应商、中间商和最终消费者的时间和地域的效用。物流提供给顾客的服务与销售活动一起会产生和完成新的销售量，产生顾客能接受和满意的服务。这种生产、销售、物流协调一致会获得理想的结果，这种协调一致的结果会好于三方面各自努力的结果。这实际就是物流理论中强调的“全成本”概念。 也就是说，由于物流工作的效果，既可以保持住本企业的原有的客户，又因为公司的高服务质量取得新的用户，从而使公司的销售量获得增长。 2.4 物流还是一种企业的资产 有效的物流管理系统类似于公司帐本内约有形资产。这个系统很难被公司的竞争对手所效法。如果一个公司由于物流运作的高效率而使产品的价格低，供货迅速，在竞争中这个公司肯定会具备相当的优势，在市场中肯定会增加它的份额，从而增加公司的利润。虽然目前尚无一家公司在财务帐上计人这项资产，但在理论上物流管理系统可以被看作是一种无形资产，这种无形资产类似于公司的专利、版权和商标。作为一种无形资产，物流管理系统无疑应受到公司主要负责人员的重视。 2.5 加强物流管理是提高企业利润约有效途径 企业提高利润额通常有三个途径：①增加销售量；②提高价格；③降低公司业务成本。第一个途径即增加销售量这一点很难做到，或者说代价太高。经常发生的情况是，市场开拓和宣传广告的成本费会将增加了的少许销售量的利润抵销。第二个途径即提高价格通常也很难达到目的，因为提高价格的直接结果就是销售量的下降，利润额也会降下来。只有第三个途径即降低业务成本才是公司重点考虑的实际方法。 业务成本也由三部分组成，即生产成本、销售成本和物流成本，这在前面已经论述。生产成本和销售成本由于不同的原因不是降低公司业务成本的好办法，那末只有降低物流成本才是最有效、最现实的途径。 重要的是，由物流成本降低带来的利润会大大高于销售量提高带来的利润。比如某公司每销售10元的产品，其利润额为4角，也就是说每增加10元的销售量，相当于成本降低4角钱，这样小的数额使得这种销售量的增加几乎无意义，但是这个比例却是很要得到由此成本降低而增加的利润额，相应的销售量的增加就会非常大了，这个道理可从表2中反映。 表2是在增加同额利润情况下物流成本降低和增加销售量的比较。 成本降低/销售量增加平衡表 表2 成本降低 相当于销售量增加额 0.40元 10.00元 40元 1000.00元 4000元 100000.00元 400000元 10000000.00元 注：增加10元销售量，其利润净增长为4角 从表2看出，成本节约4000元，相当于销售量增加10万元，而增加10万元的销售量不是那末容易达到的。 60年代末，美国一家大公司发现它们的物流活动并没有集中由统一的物流经理来管理，而是分散在不同的机构下分别管理，某些物流运作在生产部门的控制之下，而另一些则在销售部门或财务部门之下管理，公司每年的物流费用几乎达到2000万美元。后来公司总部任命了一名高级管理人员负责公司所有的物流活动，取消了重复的工作，加强了对物流的管理。在第一年中共节约物流成本1000万美元左右，统一领导下的物流费用的节约肯定给公司带来可观的利润。而对于这个公司来说，由于市场的竞争，公司的财源等约束因素，这部分利润的增长几乎不可能由增加销售额得到。 3.1 物流业务的主要内容 本文对物流业务的主要内容不作详细介绍，只把物流业务的主要内容列出。 （1）运输 （2）仓储 （3）配送 （4）装卸与包装 （5）仓库、站场的选址及规划 （6）仓储和运输设备配套与购置 （7）信息网建设、使用与管理 （8）库存控制 （9）顾客服务 3.2 物流学的几个相关概念 物流学中经常涉及三个术语，为了学习、交流和实施运作的方便，有必要对此三术语作一简要说明。 （1） 第三方（Third Part)的概念 现代物流学认为：生产型企业或商业企业的业务内容主要有三项：一是生产；二是销售；三是物流。这些企业的管理者其优势主要集中在产品的生产和（或）商品的销售，这些企业的管理者把主要精力用于提高生产效率，提高产品质量和增加销售量，增加市场份额上。他们对于产品的存储、运输与流通、订货与配送、运输、仓储场站的设施、设备的选址、选型都不甚熟悉。与其自己购置设备，建设场站、雇用各类型雇员，组织合理运输和有效利用库场，还不如雇用专门公司进行物流方面的总体服务，这样既会使物流实行专业化管理，又会使物流成本大幅降低，从而把主要精力集中在前两项主要活动中，这样就产生第三方服务的概念。 如果把消费者或产品的购买者作为第一方，生产企业或商业企业作为第二方，那末，进行物流服务的企业在物流学中可称为第三方。 如前所述，物流服务并不局限于运输，它包括仓储、运输、信息、报关、财务等，所以大企业的第三方可以有多个第三方。比如运输部分，第二方企业可以全权委托一个第三方进行企业的全部运输业务，根据合同此运输公司承担该企业所有的运输业务，也可以再与其它运输公司签订合同以完成业主的运输任务。这样业主方面不再与数以十计的运输公司打交道。比如海关报关业务，完全可以委托一家代理公司全权负责此项业务;再如订货业务，也可委托一家公司全权负责公司的订货业务，这些全权负责的企业都可以称为第三方。 （2）全成本概念 物流学强调的是统一协作和降低企业物流总成木。因此，公司的管理人员虽然关心任一物资流动或财务活动的成本，但其更为关心的是物流的总成本。企业对物流活动进行规划和控制的主要宗旨是降低物流总成本。如：在必要条件下企业的某一项物流活动如运输的成木可以有所增加，但由此而得到仓储成本更大幅度的降低导致总成本有所降低，这正是物流科学化的积极效果。 （3）零库存概念 零库存从字面上理解是生产企业或商业企业不需要任何库存量。实际上，零库存是一个追求的终极目标。即使是物流运作合理的企业，也不大可能达到这个目标，但可尽可能地降低库存。如原材料或需要外协的零部件非常准时地运至生产车间，生产的产品或商品直接从车间运至分销商或消费者处等等。从这个意义上说企业不需要建设自己的仓库，即使与计划略有出人，也只需将少许库存量存储在第三方所提供的仓库之内。 4 我国物流业的发展策略和步骤 4.1发展我国物流业的策略 目前，物流服务企业在我国的发展仅仅是刚刚起步的阶段。即使在西方发达国家也不是所有的运输企业都能向社会提供全方位的物流服务，许多称之为物流企业的公司也只不过是向客户提供物流服务中的一部分，如运输部分，甚至是运输部分中的一小部分；如仓储部分，或配送部分，信息服务部分等等。真正能够向客户提供全方位物流服务的也不过是为数不多的大型物流企业。从另一意义上说，物流业即使在发达国家也是发展中的行业，其管理技术含量明显高于一般公路运输企业。 处于起步阶段的我国物流业，就地域而言，应首先在我国东部地区发展。因为这些地区相对于中西部地区而言，经济发展水平较高，人民生活水平较高，更关键的原因是这些地区的企业或公众的时间价值观念更强，有更科学的经营思想。这并不是说中西部地区的物流业不应发展。就服务的客户而言，应首先向那些大型生产型企业和商业企业提供服务。这些企业的原材料，产品或商品的仓储量和运输量都具相当规模。降低物流成本是这些企业增强竞争力，提高企业效益的最必要和最现实的途经。更为关键的是这些大企业的管理人员素质高，更容易接受旨在降低成本费用的革命性的科学手段。对于生产型企业，可以选择那些生产高值产品的生产性企业为切入点，在这个意义上，中西部地区也可以选择那些大型生产性企业或大型商业企业入手，对其提供物流服务。就提供服务的企业而言，目前阶段最有可能进行物流作业的，只能是大中型运输企业才可能有足够必要的设备和设施向客户提供服务，只有这些企业才有足够的信誉承揽物流业务。这也是我国大中型公路货运企业依靠自身优势摆脱目前困境的出路。 4.2 发展物流业的步骤 （1）首先要学习物流理论，提供服务的物流企业的管理人员必须从根本上了解物流对被服务企业的重要性。了解物流对降低客户成本，满足客户需求，提高客户信誉，增加客户效益的作用。学习物流的规划，计划和运作方式，以及物流各组成部分的服务方式和技术。同时要对自己的职工进行培训，使从事物流服务的各岗位工作人员掌握其应有技能、知识和技术。 （2）要不断地加强物流市场的开拓。物流企业的管理人员或经理人员应向大型生产型或商业企业的管理人员介绍物流对其企业的重要作用。要使这些企业经理了解：使用物流服务不仅有利于物流企业，更重要的是有利于这些企业本身。物流企业的经理要善于进行经济分析，物流服务的出发点在于：在向客户提供良好服务的同时使双方受益，即使物流企业和客户双方有利。要一个客户一个客户地争取，一个项目一个项目的争取，逐渐占领市场。 （3）物流企业可大概分为两类，一类是进行物流业务的咨询，通过自身的经验和技术向有物流服务需求的客户提供咨询。咨询内容主要包括：物流的规划，场站仓库的规划与设计，原材料产品的运输计划编制，产品配送计划与安排，信息系统的配套以及库存管理等。 第二类物流企业除能进行以上业务外，还可对物流运作进行实施。这包括运输及配送的实施，提供仓储设施并实施仓库管理，包装与分送，信息管理，甚至对顾客提供反向物流服务。 据此，我们的物流企业可以根据自己的实际情况向顾客提供力所能及的服务。初期可以提供物流运作的一部分，如运输部分。即使是运输，既可以承担客户的全方位运输服务，也可以作为生产企业的第三方，与其它运输企业进行合作完成。时机成熟后，再承担同一客户其它物流服务，或同时承担不同客户同一内容的专业物流服务 |
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